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中國時報【陳淑娥╱台中報導】
亞洲首條機場聯外全電能公車23日將在台中國際機場誕生！A1「國美館-台中國際機場線」由8輛「Hello Kitty」彩繪公車投入快線營運，原本2.5小時的車程將縮短至1小時內，鎖定星馬、港澳等背包客，台中市電動公車數達52輛，超越桃園44輛冠全台，為台中市推動綠能大眾運輸再創新頁。
8輛彩繪車加入
台灣第1條機場聯外全電能接駁公車，9日在台中國際機場由中市交通局長王義川、觀旅局長陳盛山、捷順交通董事長郭修祥及凱勝綠能董事長陳怡仁等人宣告好消息，一同試乘，體驗低碳運輸的舒適感。
王義川表示，台中國際機場聯外交通相當重要，市府規畫3條「機場快線」公車路線：「國美館-台中國際機場線」（經烏日高鐵站）、「台中火車站-台中國際機場線」（經台灣大道）、「逢甲夜市-台中國際機場線」（經中清路）。
他說，捷順交通以電動公車取勝，經營A1國美館線，也將率先於23日上路，妥善率99％以上，更能達到節能減碳；「Hello Kitty」彩繪車十分吸睛，未來穿梭街道，可愛破表將成為台中市的觀光公車。
王義川指出，機場快線沿線有許多飯店與知名民宿，對港澳、星馬、日韓的背包客，是非常方便的聯外運輸系統；而對台中市民與彰化、南投的朋友，透過接駁公車前往台中國際機場搭機，往返機場也將更便利。
瞄準亞洲背包客
陳盛山表示，台中航空站已升格台中國際機場，「國美館-台中國際機場線」是交通局、觀旅局及台中國際機場航站，共同力促的第1條機場快線；亞洲國際航線也越開越多，包括15日增加「越捷航空」飛胡志明市，曼谷及澳門航線3月底均會陸續開通。
郭修祥指出，A1「國美館-台中國際機場線」為亞洲首條機場聯外全電能公車，除8輛低地板電動公車23日投入營運外，更將增加2輛電動公車加入台中市公車路線，捷順交通電動公車已達30輛之多，成為國內規模最大電動公車車隊。
他說，此次購置凱勝綠能電動公車為低地板鋁合金車身設計，搭配高性能輪鼓馬達及國內長利科技的動力電池，有250公里以上有效續航力，搭載多項主被動安全系統，為目前國內最高安全係數之電動公車；郭修祥與陳怡仁宣示持續配合台中市府推動綠能運輸的決心。
夢幻臺北市中正區真人娃娃之旅須預約
「哇，Hello Kitty好可愛喔！」捷順交通繼「布丁狗」公車大受歡迎後，再度推出5款可愛的「Hello Kitty」彩繪車，另款三麗鷗新肖像「哈尼鹿」彩繪電公車也將陸續登場，讓造訪台中的國內外旅客，從搭車開始彷彿置身於歡樂的夢幻旅程中；「Hello Kitty」彩繪車採預約制模式，每天雙向往返30班次，需於3天前預約，每次搭乘費用100元，洽詢電話0800-888952。
中國時報【王玉樹╱台北報導】
協助水泥產業發展，需要礦源，經濟部礦務局副局長周國棟坦言，國內每個礦業用地的申請時程很長，加計環評、水土保持計畫、土地變更之後，可能要6到12年。程序確實冗長，應該協助業者縮短。
談水泥產業重要性，周國棟認為需要「瞻前顧後」去看。水泥是中游產業，牽連兩端，上游是礦業，下游連營建。「在整個經濟體系內，占蠻大分量。」
只要是開發過程，對環境就有一定影響。但周國棟表述，從「資源自主」角度看，以目前國際上資源民族主義及礦產在地深加工，限制原礦出口之趨勢，恐將造成資源供應不穩定，以及影響中下游產業。像過去發生石油戰爭，就造成原油進口不穩定。以水泥來說，也面臨戰爭很多不確定性風險在裡面，如果說統統不要，「那我們所有的建設是否可承擔此風險？」
從環境治理角度看，周國棟指，開發之後重要的就是治理。如果每個人都想要靠進口，那東西從哪來？誰要負責生產供應？目前採的大理石有9成拿去做水泥，剩下1拿去做工業原料。如果水泥產業不見，這個採礦業就會消失。
那如何兼顧開採與環境之間的平衡？周國棟指出「現在開採技術很進步」，對降低環境影響幫助很大。另外現在要求每開採完一處用地，就要立刻植生，回復原貌。
根據礦物局資料，國內供應水泥用大理石原料礦區數有78個，可採量總量約為55億公噸，規劃的年生產量約3,000萬公噸。蘊藏量仍很豐富，但業者申請新用地程序很冗長。
周國棟說，現在對產業來說，新地要拿到比較困難，申請過程又曠日廢時。像台泥在花蓮秀林的金昌礦區，申請環評走程序到開採要8年。
他舉例，每個礦業用地申請環評約2年多、水保縣府審核約2年。礦業用地核定3到5年，如需辦理變更等還須增3年多，總計要3到10年不等。礦務局也認為應協助業者儘量縮短流程。
對於環保團體要求水泥業做政策環評，周國棟表示，「目前尚在行政院協調中。但他說現階段做政策環評，在水泥及大理石原料產量皆以逐年下降情況下，其整體意義還需進一步討論」。他說，政策環評目的是要做總量管制，假如現在水泥業產量是增加狀態，還有需要，但現在數量往下走，為什麼需要做政策環評。
對於環保與開採兩端無法對話，他語重心長表示，如果大家都看數據說話，爭議或許會小一點。現在大家不相信專家講話，太從單一角度看問題，沒有討論基礎。期許各界能對水泥產業發展透過公開討論，理性對話。
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