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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
台灣人的錢好賺，保時捷明年將收回台灣代理權，自己來賺！據了解，保時捷德國原廠將與目前總代理永業先成立合資公司，逐步熟悉台灣市場，並約定3到5年後獨資，屆時業務將由原廠獨攬。這是繼馬自達、福斯之後，進口車品牌再度收歸原廠經營。
保時捷德國原廠高層將於明日來台宣布此事，新公司明年1月接手。不過因德方要求保密，包括汎德永業董事長唐榮樁、永業總經理李智龍均不證實，僅說「由保時捷原廠統一對外發言」。
永業1972年取得保時捷代理權，已有45年。不過保時捷熱賣是最近3年，在「限量限價」銷售策略下，每年穩銷3000台以上，穩居全球最大獨立進口地區。
相中台灣人驚人消費力，保時捷3年前就評估收回代理權，經半年磋商，決定「兩階段進場」，即先與永業合組公司，參與並熟悉台灣市場之後，再吃下永業持股，屆時由原廠獨資經營，獨攬在台生意。
保時捷代理權收回後，車界人士研判，原廠對台經營會有自己的想法，好的方面是產品與全球接軌，供貨由原廠直接負責，台灣車主比較買得到車；但也有可能考量利潤，大幅拉抬售價，都得明年後才會明朗。
工商時報【楊智強】
專攻下世代電源管理IC的強弦科技，其JP0010系列，已導入TCL、創維等國際電視大廠供應鏈，可讓AC-DC電源跳蛋板的系統成本大幅降低20～30％，並符合嚴格的歐盟、北美能效法規。現也與東林、Cooler Master等多家公司合作，朝LED-TV、智慧照明、物聯網、智慧電源管理及E-Bike/E-Moto充電樁等領域發展。
強弦科技執行長賴致廷指出，產品可程式化特性，使公司先以利基市場為主，再藉由高度整合及降低系統成本來協助系統業者提昇競爭力，打入紅海市場。JP0010系列產品，是採用高壓製程卻同時兼具數位控制與即時保護等功能，適用於各式消費型功率系統應用，如Flyback、Forward、Buck等AC-DC架構，除了可大幅減少客戶系統成本，並提高功因與效率。產品更多次獲得國內大獎與經濟部能源局大型專案計畫的補助，並被選為國家亮點企業。
該公司也針對指標性客戶進行整體系統方案設計。賴致廷說，目前我們所接觸的客戶應用，涵蓋各種AC-DC領域，超乎當初IC設定的範圍，並能降低客戶成本！如工研院綠能所李博士所說：「這就是我們找了好久的IC，可以實現多種應用，但不像傳統MCU產品單價高，還要外接高壓LDO和驅動電路。強弦的IC可用於主流消費產品上。」
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