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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

台灣人的錢好賺,保時捷明年將收回台灣代理權,自己來賺!據了解,保時捷德國原廠將與目前總代理永業先成立合資公司,逐步熟悉台灣市場,並約定3到5年後獨資,屆時業務將由原廠獨攬。這是繼馬自達、福斯之後,進口車品牌再度收歸原廠經營。

保時捷德國原廠高層將於明日來台宣布此事,新公司明年1月接手。不過因德方要求保密,包括汎德永業董事長唐榮樁、永業總經理李智龍均不證實,僅說「由保時捷原廠統一對外發言」。

永業1972年取得保時捷代理權,已有45年。不過保時捷熱賣是最近3年,在「限量限價」銷售策略下,每年穩銷3000台以上,穩居全球最大獨立進口地區。

相中台灣人驚人消費力,保時捷3年前就評估收回代理權,經半年磋商,決定「兩階段進場」,即先與永業合組公司,參與並熟悉台灣市場之後,再吃下永業持股,屆時由原廠獨資經營,獨攬在台生意。

保時捷代理權收回後,車界人士研判,原廠對台經營會有自己的想法,好的方面是產品與全球接軌,供貨由原廠直接負責,台灣車主比較買得到車;但也有可能考量利潤,大幅拉抬售價,都得明年後才會明朗。

工商時報【楊智強】

專攻下世代電源管理IC的強弦科技,其JP0010系列,已導入TCL、創維等國際電視大廠供應鏈,可讓AC-DC電源跳蛋板的系統成本大幅降低20~30%,並符合嚴格的歐盟、北美能效法規。現也與東林、Cooler Master等多家公司合作,朝LED-TV、智慧照明、物聯網、智慧電源管理及E-Bike/E-Moto充電樁等領域發展。

強弦科技執行長賴致廷指出,產品可程式化特性,使公司先以利基市場為主,再藉由高度整合及降低系統成本來協助系統業者提昇競爭力,打入紅海市場。JP0010系列產品,是採用高壓製程卻同時兼具數位控制與即時保護等功能,適用於各式消費型功率系統應用,如Flyback、Forward、Buck等AC-DC架構,除了可大幅減少客戶系統成本,並提高功因與效率。產品更多次獲得國內大獎與經濟部能源局大型專案計畫的補助,並被選為國家亮點企業。

該公司也針對指標性客戶進行整體系統方案設計。賴致廷說,目前我們所接觸的客戶應用,涵蓋各種AC-DC領域,超乎當初IC設定的範圍,並能降低客戶成本!如工研院綠能所李博士所說:「這就是我們找了好久的IC,可以實現多種應用,但不像傳統MCU產品單價高,還要外接高壓LDO和驅動電路。強弦的IC可用於主流消費產品上。」

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